尽管最近几年新能源车势头发展相等迅猛，但总体来看在国内车市的占比【IPTD-455】Real Race Queen AYA，新能源车仍然是要低于传统燃油车的。
毕竟，就国内车市而言在畴昔的三四十年中，燃油车一步一步所打下的基础在短时期内，新能源车很难将其稀零。
参预2024年后，传统燃油车和新能源车之间的“争夺战”亦然愈演愈烈。对于这少量，从国内车市浓烈的价钱战上就可见一斑。为了大约从合伙车企的燃油车商场进一步霸占份额，比亚迪更是推出了一系列荣耀版车型，打出了“电比油低”的宣传标语。
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而以群众、合伙车企，为了保住我方的商地点位，也只可收受“以价换量”的销售计谋。
在这种情况下，现在咱们所看到的是国产新能源车企销量在稳步增长，合伙车企销量趋势在缓缓下跌，从这种表象也大约感受到新能源车的势弗成挡。
本年3月开幕的中国电动汽车百东说念主会论坛上，比亚迪汽车董事长王传福就明确示意，畴昔三个月新能源汽车的浸透率可能会跳跃50%以至更高。
此言一出，就引起了许多网友的热议。
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何为浸透率？新能源汽车浸透率超50%是什么见识？咱们以2023年国内车市新能源车浸透率为例【IPTD-455】Real Race Queen AYA，来诠释一下这个问题。
凭证本年事首官方公布的数据线路，2023年我国新能源车销量为949.5万辆，同比增长了37.9%，占全年汽车总销量的31.6%。而这个31.6，即是所谓的浸透率。
伦理电影大全百度影音参考2023年销量数据，可能在大无数东说念主看来，王传福所说的畴昔三个月新能源车浸透率跳跃50%几许显得有些弗成想议。
如今，三个月期限已过，新能源车的浸透率有莫得打破50%？毋庸猜谜底齐照旧写在标题上了。
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乘联会最新统计的数据线路，7月我国新能源车的零卖量为87.9%，同比增长37%，环比增长3%，浸透率也照旧达到了50.84%。
看到这，可能有东说念主会认为王传福堪比是一位“预言家”，对国内车市的发展主理很精确。不外在车快评看来，与其说王传福对国内车市发展主理精确，倒不如说是王传福对于比亚迪的自信更为准确些。
要知说念，在7月新能源车销量浸透率超50%的背后，比亚迪屡篡改高的销量起到了弗成忽略的作用。
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7月比亚迪汽车累计销量超34万辆，同比增幅也超30%。这么算下来，只是是比亚迪一家车企的销量，就在7月国内新能源车总销量的1/3。
这个很常见的数字，在此刻看起来是十分恐怖的。
因为这预示着，伴跟着以比亚迪为代表的国产新能源车企的飞快崛起，国内畴昔车市下半场将很快会由燃油车准为新能源车。也许用不了几年，燃油车将会矜重迈入“小众时间”，主流将会是新能源车。
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至于为何新能源车大约保持如斯高的增幅，还所以比亚迪为例，来聊一下个东说念主的不雅点。远的不说，本年5月比亚迪第五代DM技巧的推出，对于传统的燃油车来说即是一个致命的打击。因为无论是智能化、燃油经济性照旧能源融会，搭载了比亚迪第五代DM技巧的车型，对于国内同价位的合伙燃油车来说，上风是碾压性的。
最要津的是，像比亚迪秦L DM-i这么抽象居品力齐很出色的中型轿车，起售价照旧低于10万了，讨教同级别合伙燃油轿车拿什么比？
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比亚迪为何能作念到电比油低？那就成绩于比亚迪完善的产业链体系和界限效应的上风，才使得车辆坐褥资本握住镌汰来晋升商场竞争力，激动通盘汽车行业电动化和智能化的全面转型。
纵不雅现在国内车市，正处于一个全新的发展阶段。中国新能源汽车正在以压倒性的上风，逐步取代合伙燃油车商场的主流地位。国外商场亦是如斯，中国新能源车建壮的融会【IPTD-455】Real Race Queen AYA，也不得不让好意思日德这些汽车强国刮目相看。
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